Foto: no atvērtiem avotiem
Degvielas izmešana ļauj iznīcinātājiem samazināt svaru pirms nosēšanās un izvairīties no kritiskas slodzes uz gaisa kuģa pārvadātāja šasiju un bremžu sistēmām.
Avots:
Iznīcinātāji, kuru pamatā ir amerikāņu aviācijas bāzes kuģis USS Abraham Lincoln, ir spiesti izgāzt daļu degvielas pirms nosēšanās stingru svara ierobežojumu un uz nesēju balstītu lidmašīnu īpašību dēļ, raksta Wionews.
Kā skaidro militārpersonas, tādām lidmašīnām kā F/A-18 Hornet ir tā sauktais “maksimālais nosēšanās slieksnis” – aptuveni 34 tūkstoši mārciņu (vairāk nekā 15 tonnas). Šī skaitļa pārsniegšana rada nopietnus riskus pilotam un klāja apkalpei.
Nosēšanās uz gaisa kuģa pārvadātāja notiek ar ātrumu aptuveni 240 km/h ar asu bremzēšanu, izmantojot aerofinišera kabeli. Šajā brīdī lidmašīna ir pakļauta milzīgam stresam, un liekais svars var izraisīt šasijas bojājumus vai pat bremžu trošu plīsumus.
Vēl viens būtisks faktors ir nolaišanās ātrums. Lai nodrošinātu drošu nosēšanos, tas nedrīkst pārsniegt aptuveni 750 pēdas minūtē. Smagāks lidaparāts nolaižas ātrāk, palielinot smaga trieciena risku ar klāju.
Problēmu sarežģī arī kaujas slodze: kaujinieki bieži atgriežas ar neizmantotām raķetēm vai bumbām. Tā kā munīcijas nomešana ir bīstama un dārga, piloti dod priekšroku ātrai svara samazināšanai, izmantojot degvielu.
Lai to izdarītu, lidmašīnas ir aprīkotas ar īpašām avārijas izgāztuves sistēmām, kas dažu minūšu laikā var atbrīvoties no tūkstošiem mārciņu degvielas. Tas parasti notiek lielā augstumā, kur degviela iztvaiko, pirms sasniedz okeāna virsmu.
ASV Jūras spēki atzīmē, ka šādas procedūras ir standarta prakse un ir nepieciešamas gaisa kuģu pārvadātāju drošai darbībai, kas būtībā darbojas kā peldoši lidlauki ar ierobežotu nosēšanās vietu.
Vietne nav droša! Visi jūsu dati ir apdraudēti: uzbrucēji izmantos paroles, pārlūkprogrammas vēsturi, personīgās fotogrāfijas, bankas kartes un citus personas datus.
